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いつもの洗車場で作業開始。作業手順は↓
http://uogokoro.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/post-cb9e.html
まずは1週間だけお世話になったプラチナホワイトのバルブを取り外し。
純正よりは白っぽく、特に不満はありませんでした。
こんな感じで発光します。
次は到着した1WのLEDバルブ。
LEDは極性があるので点灯しない場合は向きを反対に差し直します。
こんな感じで点灯します。
素晴らしい光量です(青っぽく写っていますが、実際はクールな白です)
光の拡散性は・・・どうなんでしょう?
次は・・・フラット型6連LED(6000K)
LEDが外側を向いていて、光に拡散性があります。
こんな感じで光ります(同時購入した7000kは試していません)
次は・・・3chipSMDタイプの5連LED
こんな感じで発光します。チョッとサイズが大きいですが問題なくレンズ内に収まります。
レガシィのポジションランプはロービーム(HID)から仕切られているので、ライト内で熱の心配は少なそうですが・・・
耐熱性の高いといわれるSMDタイプのこの品を装着することにしました。
こんな感じで発光します。
良く見るとLEDの粒粒が5つ見えます。
レンズに反射の加工がされているので気になりません。
このデザインのライトだとポジション灯が反射するように作られているので、光の拡散性も気にしなくても良さそうです。
どんなLEDでも同じように見えるんじゃ?
ちなみに純正のバルブ装着時の画像です↓
こちらは取り外したプラチナホワイトのバルブです↓
ノーブランドですので耐久性が心配です。
球切れしたら残りのタイプと交換します。
暗くなったら、もう一度撮影してみます。
ヤフオクで落札したLEDバルブ。今日は3点届きました♪
①3chipSMDタイプの5連LED・・・
太字は出品者様からのコメントです。
発光色ホワイトのT10 3chipSMD五連LEDバルブです。
3chipSMDLEDを5個使用していますので、輝度も高く、光量も大変大きいバルブになっています。
こちらで販売してるT-10ウェッジの中で、光量は一番のバルブです。
全長約28mm、最大直径約12mmとなっています。
ポジション球やナンバー灯(全長が長いのでご注意ください)ルーム球などにもご使用いただけます。
※ヘッドランプに近い場所にポジションが位置している車種などの場合は、耐熱性の観点からSMDLEDのバルブを強くお勧めいたします。
②フラット型6連LED(7000K)・・・
照射角度が③タイプより狭いようです。
発光色ホワイトのT-10 フラットLEDを6個使用しているウェッジです。
色温度7000K程度のホワイトとなっております。
フラット型LEDを使用していますが、通常タイプの物よりもLEDが正面に向いているので、照射角度150度程度で光が正面に行く形状になっています。
全長約20mm、最大径11mm。ポジションやサイドウインカー、ナンバー灯、室内灯、メーター球などに使用できます。
③フラット型6連LED(6000K)・・・
こちらは拡散するタイプです。LEDが外側に向いています。
発光色ホワイトのT-10 高輝度フラットLEDを6個使用しているウェッジです。
こちらは色温度6000K程度の青味のないホワイトとなっております。
高輝度フラットLEDを前面に向けて6つのLEDを配置しているバルブです。
フラット型の拡散性能をフルに生かし、照射角度180度以上となっています!
真正面はもちろん横から見ても非常に明るくなっております。
間接照明のような照らし方の箇所よりも直接照明のような場所に最適です。
全長約23mm、最大径11mm。ポジションやサイドウインカー、ナンバー灯、室内灯、メーター球などに使用できます。
昨日到着した品を合わせ、全部で4種類を試してみたいと思います。
ヤフオクで落札したLEDバルブが到着しました。
どんな感じで光るのか、楽しみです。
光が拡散するか心配です・・・。
サイズは小型なので問題なく取り付けはできそうです。
寒くて車をいじる気がしませんが・・・
月曜日が休みですので、気温が上がったら取り付けしたいと思います。
以下、出品者様の説明文です。
新型の1W素子を使用したLEDウエッジバルブ2個セットです。
従来型と比べて、アルミのヒートシンクが大型化し、大量に熱の放熱効率が向上した事により、明るさも更ににUPしました。この小型1Wの改良版は当方のみの出品です。
色はウルトラホワイトです。約6500K-7500Kの色温度があり、HIDとの相性に優れています。画像では青みが強く出て写りますのでご了承下さい。
LEDは通常のバルブに比べて消費電力は少なく放熱性の良い場所で使用する事により長寿命、かつ究極の明るさが実現されます。通常の9連や従来型の1Wバルブと比べてもかなり明るく、直視すると危険ですのでご注意ください。
シングル球のため、ポジション、サイドウインカー、ナンバー灯等に使用可能です。
T10/T15を使用している場所にほとんど対応しますが、必ずサイズをご確認ください。
今日は古川も寒かった・・・
退社時には道路がガリガリに凍っていました。
冬っぽくて良い感じ。
車を解凍するのに10分もかかりました。
ワイパーを冬用に交換しないと・・・
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12/23に目撃した当て逃げ事件が解決しました。
駐車中の加害者の車両を偶然発見。
ナンバーも確認、事故時に付いた傷もありました。
(車色がグレーだと思っていたらブラックでした)
被害者は会社の同僚です。直ぐに連絡してあげました。
加害車両のフロントガラスに出頭するようにメモ紙で告知。
加害者が夜に現れ、事故を認め・・・円満解決となりました。
良かったよかった。
(目撃者として恨まれないかチョッと心苦しいです・・・)
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今日、会社に覚えの無い方から電話が来ました。
転職のスカウトでした・・・(会社に電話をしてくる所が大胆です)
何度か私はお会いした事がある方らしいのですが・・・全く心当たりがありません。
今の仕事に働きがいを感じていますし目標もあります。
転職する気は全くありません。
それにしても怪しすぎます。
きっぱり断りましたが年明けにまた電話をくれるそうです。
新手の詐欺でしょうか?
同様の被害者が出ないように、会社内に注意報を発令しておきました。
ネットでLEDポジションランプを物色しています。何点か既に落札しました。
レガシィのポジションランプはT10タイプですが、頭が大き過ぎるとレンズ内に入らない可能性があります。
極力小さなLEDバルブを選びました。
①1Wタイプ・・・光が拡散するか心配です。
②3chipSMDタイプの5連LED・・・
とにかく明るく、熱にも強いのでポジションランプに適しているそうです。
③フラット型6連LED(7000K)・・・
シンプルでお値段も手頃。
④フラット型6連LED(6000K)・・・↑の光色違い・・・
②~④は同時落札で手数料と送料を浮かせました。
この中からお気に入りを見つけます。
ノーブランドのLEDですので耐久性が心配です。
4セットもあったら当分は大丈夫でしょう。
到着するのが楽しみです。
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密かに狙っているのが・・・内装もオールLED化。
6点セットで5~6千円で取引されています。
高額ですので今は我慢。
この他に・・・フットランプが4灯あります。
コツコツと変更していこうと思います。
①昨日、お買物後の抽選会で500円の商品券が当たりました♪
②今朝、通勤途中に道路を歩いていると・・・藪の中に千円札が落ちていました。(後日、交番に届けます)
③今晩、仕事を終えて帰る途中・・・会社の駐車場で同僚の車が当て逃げさる所を目撃しました。加害車両のナンバーと車種を控えました・・・。
宝くじでも買おうかな・・・その前に、不幸な出来事に当たらないように警戒します。
ナンバー灯をLEDに交換し、余ったバルブをポジションランプに使ってみました。
バルブ交換の方法は・・・ボンネットを開けます♪
エアインテークを外します。
外れました。
ライトの裏は手が入りにくいです。
HIDのカバーを反時計回りに回して外します。
外れました。
外すと奥にポジションランプのコネクターが見えます。
このコネクターも反時計回りに捻ると外れます。
手がデカイ方だとチョッと大変かも。
反対側です・・・バッテリーのカバーを外します。
外れました。
ウォッシャー液の注入口のグリップも外します。
グリップを外したらウォッシャー液の注入口を寄せます。
こちらも同じくHIDのカバーを外します。
奥にポジションランプのコネクターが見えます。
簡単に交換が完了しました。
これは純正バルブです。
交換したバルブです。微妙に白くクッキリになりました。
白っぽくてよい感じですが、HIDを点灯すると・・・
やはりまだ黄ばんで見えます。
ポジションランプもLEDに変更したくなってきました・・・
LEDタイプのポジションランプ・・・
量販店で780円~5,000円以上と種類が沢山ありました。
白く、明るく、光が拡散する品ほど高いような・・・
LEDポジションランプ探しをしてみようかと思います。
ヤフオクで落札したLEDライセンスランプ。
BPレガシィ専用に作られた出品者様の手作り商品。
落札から3日で到着しました♪
作りもシッカリしていて、丁寧に説明書まで同梱されています。
小雨が降る天気だったので、いつもの洗車場で作業開始。
ドライバーでユニットを外します(作業しにくいため、短いドライバーで実施)
三日前に交換したバルブ。
純正よりクッキリと白く特に不満はありません。
が・・・、LEDタイプの存在が気になって、ついつい挑戦したくなってしまいました。
フィッティングもバッチリです。さすが専用設計。
ドキドキしながら点灯!まぶしぃ~♪
日中でも明るく光り、期待できます。
左が3日前に変えたバルブ。これもクッキリ白く感じていましたが・・・
右がLEDバルブ。白さが際立ちます。全く違います。
比較すると昼間でも違いが良く分かります。
蛍光灯のような白さが近代的に感じます。
両方交換完了。15分も掛かりません。お手軽です。
ちょっと暗くなってから撮影・・・
綺麗に光ります。ナンバーの視認性が大幅に向上。
ナンバー目立たせても意味無いけど・・・。
耐久性が心配ですが、ちょっとしたイメチェンになり満足度は高いです。
今日、チョッと明るいナンバー灯にチェンジして・・・
チェンジした後で今更ですが、LEDタイプも気になってしまいました。
ネットでチェックしていると・・・
レガシィはバルブの取り付け角度の問題で、通常のLEDバルブだとヘンテコな方向を照らしてしまうらしい。
ヤフオクで手頃なお値段で良さそうな品を発見!
出品者様の手作りのようです。
8連LEDをレガシィワゴン専用に作成。角度調整もしてあります。
世の中には器用な方がいらっしゃる。
これなら照らす方向が均等になりますね。
1円スタートで通常は2,500円~3,000円で落札されている様子。
上限を3,000円チョッとに設定し・・・ポチッとな♪
先ほど2,900円で落札しちゃいました。
到着が楽しみです。
今日、取り付けしたばかりのランプは・・・ポジションランプとして使用します。
ポジションランプの交換方法を・・・イメージトレーニングしておかないと!
リアのナンバー灯が片方切れていました。
今までも接触不良で右側が頻繁に消えていましたが、ナンバー灯付近を叩くと再点灯し直っていたのでしばらく気にしていませんでした。
今回は叩いても直らないので分解してみると・・・
球切れでした。
早速、カー用品店に球を買いに行ったら・・・
色々種類があって悩みました。
・レギュラー品=180円
・明るいタイプ=380円
・クッキリ明るいタイプ=580円
・LEDタイプ=780円~数千円まで。
陳列棚の前で7分悩んで・・・580円のクッキリ明るいタイプを購入。
ポジションランプ専用となっていますが・・・
ライセンスランプに使っちゃダメ?
12V5Wと規格が一緒なので気にしないことにしました。
右が交換した球。なんとなく白っぽくクッキリ。
微妙な違いですが、両方交換したらチョッとだけイメージチェンジとなりました。
さらにクッキリと明るいLEDタイプが気になってきましたので・・・
ちょっと情報収集をしてみます。
今日は休日。天気も良く、気温も高かったので昼から洗車に♪
洗車ついでに、チョッと気になっていたエアコンフィルターを点検してみようと思います。
まずはダッシュボードのサイドカバーを剥ぎます。
はめ込まれているだけなのでバリバリと手で簡単に外せます。
カバーが取れました。
グローブボックスのフタを止めているヒモを外します。
ここのスライド部分の突起(左右にあります)を力で押し込み、グローブボックスのフタを全開にします。
グローブボックスのトレー部分を引き抜きます。
数個のツメで止まっているだけですので工具は不要です。
中にエアコンフィルターが見えてきました。
バラした状態はこんな感じです。
フィルターを抜き出すと・・・恐ろしい光景が・・・。
5年分のホコリです。枯葉から虫など、酷い状態でした。
交換用のフィルターは用意していなかったので、ホコリを軽く落として元に戻します。
今度、ディーラーで注文します(量販店でも売っているかも)
スバルの5,000円分のお買い物券が余っているので、それを使ってフィルターを買おうかと。
車検証とステッカーが青森から送られてきたのでフロンとガラスにステッカーを貼ります。
あと2年、トラブル無しで乗りたいものです・・・2年後には、推定走行距離16万キロ突破です。
ワックスを掛けたいのですが気力が足りません。
融雪剤対策として、ワックスでコーティングをしておきたいのですが・・・。
車検の費用が確定したので振り返ってみると・・・
チョッと気になるのがプラグ交換の工賃。
11,250円の工賃がかかっていますが、車検整備の項目にプラグの点検がある。
24ヶ月点検でプラグを取り外すのに、交換するのに工賃が発生?
重複しているんじゃ?
(画像クリックで拡大します)
今となっては遅い気がしますが・・・
機会があったら相談してみようかな。
ちょっとだけ期待した値引は・・・一切ありませんでした。
部品代と技術料をスバルカードで5%引きにしてもらっても総額は17万円オーバー。
ブレーキのオーバーホールとタイミングベルト、ウォーターポンプの交換を事前に済ませていたのでこの金額ですが、全て一緒に作業したら・・・30万円オーバーだったでしょう。
工賃が高いのは水平対向エンジンの宿命です。
ガソリンの値下げが続いています。
今日の午前中に古川のスタンドで給油したら・・・ハイオクがリッター114円♪
ちょっとショックだったのが・・・
夕方には同じスタンドで、ハイオクがリッターで111円に下がってました。
チョッとの時間差で3円も下がると損した気分。
世界経済の悪化、需要の減退、円高も進み・・・まだガソリン価格は下がりそう。
ハイオク100円も現実になるか?!
今年は、もう帰省がありませんので、今年最後の給油かな。
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*今年の私のガソリン支出を家計簿で集計したら・・・
総給油量=2367.5L
総額=372,349円
平均ガソリン価格=157.3円/L
年間走行距離=25,095km
総燃費=10.6km/L
高速代金=74,450円
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高速代金が昨年、一昨年より2万円安くなってます。
(割引率の拡大と一般道の走行で頑張った為)
来年、ガソリンがリッター100円で推移すれば、今年より12万円もガソリン代が浮きます。
チョッとだけ明るい話題です♪
(その前に転勤になるかもしれませんが・・・)
会社のメンバー10数人と忘年会を実施。
仕事の後に一旦帰宅して・・・自転車で居酒屋へ向いました。
寒くて耳が痛い。
(帰りは飲酒運転になるので自転車は降ります)
ビール数杯に、〆はコーラー。これで明日に支障はありません。
古川に来てから、一度も二次会には行った事がありません。
これから夜更かししてカレーでも作ろうかな♪
2泊3日で車検が完了しました。
代車のC型レガシィ2.0iは、3日間で250kmも乗りました。
思った以上に良い車でした(刺激は足りませんが・・・)
車検から帰ってきた車をチェックしてみます。
マフラーやシート、アイラインなどは全てそのままでOKでした。
マフラーに関してはJASMAの認定ではないRS-R製です。
書類も何も無かったのですが、音を測定して問題なかったので大丈夫だそうです。
プラグを交換しました。体感できる違いはありませんが、なんとなく・・・ふけ上がりが良くなったような気もします。
エンジンカバーを止めているグリップを先日1個紛失していましたが、新しいグリップを用意してくれていました。嬉しい気配りです。
ミッションオイルやデフオイルを交換しましたが、当然ながら体感は出来ません。
ブレーキは、各パッドにグリスアップをしてくれていました。
本当は、冬を過ぎてから(融雪剤の季節が終わってから)メンテナンスをしたいところです。
サイドブレーキの調整をして頂き、だいぶ手前で効くようになりました。
車体の裏側が防錆塗装をしてくれたおかげでキレイになっていました。雨の中を一度走ると、すぐに汚れてしまいますが・・・
前後輪に装着していた5mmと10mmのスペーサーですが、そのまま装着して戻してくれました。フェンダーから微妙にはみ出しているような気もしますが・・・
ちなみに後輪がギャップを通過したときにフェンダーに擦って「ギャイン」と大きな音が出ます。
今まで数回しか擦ったことがないので、しばらく様子を見ます。
時間が無いので車検の詳細は、後日更新しようと思います。
さあ、間もなく古川へ出発です。凍結が心配なので安代まで高速を使おうかな・・・
今日は3連休の最終日。妻と一緒に弘前ドライブ。
農産物の直売所を廻って来ました。
最初は・・・岩木山麓へ向って、羽黒神社へ。
参拝をして霊水を頂きます。
岩木山麓から一気に浪岡まで移動して、道の駅「アップルヒル」へ。
リンゴを買って帰ってきました。
午後からもスバルに車を引き取りに行ったり、大鰐にお届け物をしに行ったり・・・
忙しい一日でした。
晩ご飯は・・・娘のリクエストでお寿司。
庶民の味方「かっぱ寿司」です。
持ち帰りで、これだけ買っても2,100円。安すぎです。
もちろんお寿司と一緒にハタハタも食べました。
4日連続、5食でハタハタを食べて大満足。
ガリガリと強烈な歯応えがあるブリコは古川にも持って行きます♪
(採収禁止のブリコは、なぜスーパーで流通してるんでしょう?)
おみやげにもらったお菓子。手作りでとっても美味しかった♪
食後のデザートは・・・別腹です。
さあ、今晩は古川へ移動です。車検後の車はなんとなく快調です。
今日は特に予定なし。
釣り&ハタハタ獲りはスケジュール的に断念。
一人ぼっちで代車のレガシィに乗り西海岸へドライブに行きました。
12/1から通行止めの道路。行けそうなので進入!(自己責任で)
ノーマル車高でエアロがないので多少の雪は大丈夫です。
雪は融けかかっています。ザブザブしていましたが無事に突破。
七里長浜港・・・完全閉鎖です。
ハタハタ獲りによる事故防止のため・・・
鯵ヶ沢港・・・穏やかな天気です。釣り道具もってくれば良かった。
「わんど」は賑わってました。ハタハタが直売されていました。
白子ハタハタ、木箱で1,000円!
鯵ヶ沢漁港の加工場・・・
漁港の直売では、更に安く・・・10kg以上で1,000円!安すぎです。
ここの魚屋さんは・・・
バケツで300円~売っていました・・・
こんなにあったら売る前に・・・腐っちゃう?
トラックに積み込み中のハタハタ。
フォークリフトがバランスを崩して大型コンテナが転倒。
数千匹?のハタハタを駐車場に撒き散らしました。
カモメの大群が押し寄せて・・・
トラックのドライバーがスコップで戦ってました。
ドライバーの一喝でカモメは退散。
北金ヶ沢の防波堤。久々です・・・
釣り人は一人もいません。ここもハタハタの出荷で賑わってました。
帰り道、鯵ヶ沢の「わんど」で200円分の白子ハタハタを買って帰りました。
こんなにあったら十分です。
そして・・・帰りに捕まりました(泣)
12,000円のコストがかかったハタハタです♪
美味しく頂きました♪
車検の為、朝一で車をディーラーに預け、お借りした代車はレガシィ。
C型でグレードは2.0i♪
パワーは140PSとGTの半分ですが、乗り心地も良く、音も静かで楽に乗れます。
スタッドレスタイヤを履いているのでコーナーは攻められませんが、ロールしながらも安定感あるコーナーリングを楽しめました。
内装のガタピシ異音がなく快適です。
ボンネットに穴が無い、マフラーが1本だけ。
これが外見上の大きな違いです。
グレードはB-sport。GT並みの装備を付けたお買得モデル。
パワーシートや6連奏CDなど上位グレードと遜色ない装備です。
まだ2万キロチョッとの元気な車体です。
エンジンは・・・6000回転チョッとでレットゾーン。
SOHCで回して楽しむエンジンではありませんが、低速でトルクがあり、街乗りではターボよりも軽快です。
ATが4速でショボイですが・・・乗っていて不満はありません。
燃費の為には多段化、又はCVTが有利でしょう。
前回の代車、D型GTとは違い、パドルシフトではありませんが、ステアリングに変速のボタンが付いています。
エンジンは・・・シンプル。
防音のカバー類は省略されています。
ボンネットの裏にも防音措置がせれていません。
その割には車内、外は静かです。
エンジンのアンダーカバーもないので地面がボンネットから見えます。
ブレーキディスクが小さく、唯一16インチホイールが履けるグレードです。
スタッドレスは新品のミシュランでした。
まだ、イボイボが残る卸したてです。
剛性感があり、高速でもグニャグニャしない安心感があります。
軽い車体、低速トルクがあるエンジン、柔らかい足回り・・・
しかもターボのGT系より100万円以上安い!
最近、パワーに魅力を感じなくなってきました・・・。
2年後に買い換える車は、フォレスターかレガシィのNAを・・・なんて考えています。
今日一日で130km走りました。明日と明後日も頑張ってもらいます♪
鯵ヶ沢の取り締まりポイント・・・
西海岸を通る方は皆が知ってる「日本海拠点館」前。
何度も取締りをしているのを見た事がある有名ポイント。
あっさりと捕まっちゃいました。
パイプ椅子に座ってる警察官を発見した時には既に遅し・・・
今日は車検の代車で、レーダー探知機も付いていなかったし・・・。
制限速度40km/hの道を57km/hで走行し、17km/hオーバー、減点1点、罰金12,000円だそうです。
有名取り締まりポイントなので、捕まる方はほとんどいない。
暇だったので、取締りの様子を30分見てましたが、捕まったのは私以外には1名だけでした。
このレガシィのパトカー・・・屋根の上にレーダー乗っけてる。
こいつも路肩に止まってたら要注意ですね。
自分の注意力不足に反省・・・
野球部のメンバーに、突然誘われて・・・
急遽、飲み会に参加。
21:50に声をかけられ・・・22:00~飲み会スタート。
近所の「つぼ八」は、24:00にラストオーダーなので、あっと言う間に終了です。
ビール3杯に・・・コーラで〆ました。
代行で帰宅しました。
代行の運転手さんは、何故か2速発進です。
トラックじゃないのに・・・
高回転までエンジンを回して、クラッチ滑らして2速で発進するのって???
なんで???
娘の携帯のバッテリーが寿命だというのでdocomoショップに買いに行ってきました。
12ヶ月使うと500ポイントでバッテリーが買えるそうですが、使用期間が11ヶ月でギリギリアウト・・・
1480円で購入しました(来月まで待つのも面倒でした)
ついでに・・・私の3年近く使っている携帯のバッテリーについて相談したら・・・
「2年以上使用しているのでバッテリーは無料で差し上げます」と嬉しいお言葉♪
これでもうしばらく頑張れそうです(SH902IS)
機種変更をしようと思っていた気持ちが一気に薄れました。
今日、バッテリーについて学んだこと・・・
①12ヶ月使用で500ポイント(実質500円)で購入可能。
②24ヶ月使うと無料でもらえる。
③バッテリーにも3ヶ月の保証がある。
以上
車検の見積りを実施し、有料の「延長保証」の加入もお願いしたら・・・
「走行距離が10万キロを過ぎているので加入できません」との回答。
ショックでした。延長保証に加入できないなら11万キロオーバーの車を車検に通すのは不安です。
保証に加入できないなら、車を買い替えしたほうが無難かも・・・。
http://www.subaru.jp/afterservice/service/extension.html
延長保証のパンフレットで説明を受けますが、2回目の車検時は距離が無制限となっています。
なんで10万キロオーバーが加入できないのか???パンフレットの認識の仕方に相違があるようです。
(クリックで拡大します)
なんだかディーラーの認識不足のような気配がしますが・・・
ダメというのに無理にお願いも出来ないので・・・おとなしく撤収です。
この保証に加入できないなら車検代が高いディーラーで
車検を受ける必要もないし・・・。
帰宅して、ちょっとネットで情報収集をした後、スバル本社の「お客様センター」に電話を入れます。
案の定、ディーラーの認識不足で・・・
「2回目の車検時に加入の延長保証は距離が無制限なので何キロ走った車でも加入可能です」と説明を受けました。
青森スバルにも認識不足を解消する為に、通達を流してくれるそうです。
これでもう2年乗れます。
消耗品以外は、ほとんど保証対象になるので安心です。
*錆びによる故障を除きます・・・これがちょっと不安材料です。
11/30の深夜に弘前に移動。
バージョンアップしたレーダー探知機は、今まで反応しなかったポイントでも
ピコピコと反応するようになりました。
しかし・・・何年も前からあるNシステムで認識しない場所も。
Nシステムは取り締まり機ではないので問題ありませんが・・・
昨日の帰省はハードでした・・・
盛岡を過ぎると、路面が凍結になり・・・碇ヶ関までずっとツルツル。
150kmの凍結道路の移動は神経をすり減らします。
場所によっては、60km/hからブレーキを踏んでも、ABSがガツガツするだけで、停車するまで30mも滑りました。
スタッドレスの経年劣化が原因か?恐ろしいくらいに滑ります。
コーナー中にズルっとすべると冷や汗がダラダラです。
かなり厳しい冷え込みだったのか、途中の峠は結構な積雪です。
一番の難所が、小坂から碇ヶ関に抜ける峠。
除雪が遅れていてバンパーが凍った雪にガリガリ擦ります。
毎年、この峠では、痛い目にあっているので警戒はしていましたが・・・
車高が下がったので、この程度の雪でも危険でした。
これからの帰省は・・・かなり慎重に道路選びをしないと、
リップスポイラーが飛びそうです。
時速10km/hでなんとか走破。
弘前まで6時間掛かりました。
凍結防止剤で車が錆びるのが嫌で・・・高速は使わなかったのに
国道7号線に出ると、ガンガン散布していました。
翌朝チェックすると・・・やはり塩漬けになってました。
洗車場で洗いましたが、ブレーキディスクの裏側は洗いようがありません。
昨年の冬でブレーキディスク4枚とキャリパーをダメにしているので気になります・・・
ローターの画像の部分・・・一気に錆びました。
来春に錆を落として塗装します。
ちなみに・・・古川のガソリン価格がハイオクで121円、
盛岡で120円でした。
弘前で給油する必要が無いように、古川&盛岡で給油済み♪
ガソリンの値下げは、本当に助かります。